一、引言：

船舶管路長(zhǎng)期使用后的銹蝕，一直以來(lái)是我們修船過(guò)程中遇到的頭疼問(wèn)題。無(wú)論是鍍鋅的海水管路還是壓載淡水管路、生活用水管路，使用年限長(zhǎng)了，都會(huì)出現(xiàn)管壁銹蝕的問(wèn)題，特別是在艙底、艙壁附近的管路，由于環(huán)境潮濕、空氣不流通、空氣中含鹽份大，管路銹蝕嚴(yán)重。在近些年的老舊船修理過(guò)程中，各艘船舶無(wú)一例外地出現(xiàn)了管路因銹蝕而漏水的情況，有的管路雖未爛通，但用錘子一敲，鐵銹整塊脫落。這給老舊船舶運(yùn)行安全帶來(lái)了極大的隱患。遇到這種情況，從船齡和維修成本方面綜合考慮，我們通常是將銹蝕嚴(yán)重的這段管路割掉，換新一根相同規(guī)格的管子。由于更換的管子大多位于艙底和艙壁位置，管路錯(cuò)中復(fù)雜，空間狹小，工人更換困難，需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和勞力，維修成本也很高。

二、船舶使用PVC管的允許規(guī)范：

2009年版本《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》中《材料與焊接規(guī)范》中的第二章塑料材料規(guī)定允許船舶與海上設(shè)施在設(shè)計(jì)、制造中使用經(jīng)CCS允許的塑料制品。這給船舶使用PVC管路提供了規(guī)范允許。

三、應(yīng)用領(lǐng)域：

早在六、七十年代，我國(guó)上海、大連、廣州等地的船廠(chǎng)就曾進(jìn)行過(guò)船用PVC管的試驗(yàn)和試用。

聚氯乙烯（Polyvinyl Chloride，簡(jiǎn)稱(chēng)PVC），是我國(guó)第一、世界第二大通用型合成樹(shù)脂材料，由于具有優(yōu)異的難燃性、耐磨性、抗化學(xué)腐蝕性、綜合機(jī)械性、制品透明性、電絕緣性及比較容易加工等特點(diǎn)，目前，PVC已經(jīng)成為應(yīng)用領(lǐng)域最為廣泛的塑料品種之一，在工業(yè)、建筑、農(nóng)業(yè)、日常生活、包裝、電力、公用事業(yè)等領(lǐng)域均有廣泛應(yīng)用。